抗戰(zhàn)期間，云南各族兒女，在幾乎沒有任何施工機械的情況下，靠著自己的雙手在云南西南部的崇山峻嶺和原始森林中，建造了一條一千多公里的簡易公路，是當(dāng)時中國接受外援物資的唯一通道 ...1937 年，中國的抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍很快就占領(lǐng)了中國的華北地區(qū)、華東地區(qū)、華南地區(qū)，國內(nèi)幾乎所有的港口都落入了日軍的手中，不僅國內(nèi)可憐的一點國防工業(yè)被摧毀了，國際間對中國援助的海上通道也被堵死了。中國應(yīng)該要有一條后方的國際通道，居于此考慮，1937 年8 月，當(dāng)時的云南省主席龍云向蔣介石提出「修改滇緬公路的計劃」，建議各修一條通往印度洋的鐵路和公路，蔣介石非常贊同。1937 年10 月，國民政府官與云南省政府協(xié)商，確定滇緬公路由昆明經(jīng)下關(guān)、保山、龍陵、芒市、畹町出境，在緬甸的臘戌與其中央鐵路接通。滇緬公路的起點在中國云南省昆明市，終點是緬甸臘戌，全長1,453 公里 ，公路始建于1938 年春，于當(dāng)年十二月初步建成通車，以后陸續(xù)加以修改，是中國抗日戰(zhàn)爭時期，中國西南后方的一條歷時最久，運量最大的國際通道，有力地支持了中國的抗日戰(zhàn)爭。

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